高海拔铁路隧道紧急救援站人员疏散特征及RSET计算模型研究

作     者：曹雄智 

作者单位：四川农业大学 

学位级别：硕士

导师姓名：李琦;王丽君

授予年度：2022年

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0814[工学-土木工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：高海拔铁路隧道紧急救援站 人员疏散 仿真试验 必需安全疏散时间 

摘      要：随着我国积极推动了新一轮西部大开发战略,高海拔特长铁路隧道数量逐渐增加,不过对于高海拔铁路隧道人员疏散的安全性研究还较少。在高海拔“三低环境条件下,人员疏散特征参数和紧急救援站设计参数为人员安全性的主要影响因素,并且其影响程度和规律在高海拔条件下具有随机性,所以人员疏散的安全具有不确定性。高海拔特长铁路隧道紧急救援站的人员必需安全疏散时间(RSET)对于疏散人员是否安全起到决定性因素,其判断标准必须符合人员疏散安全判定标准,即RSET小于6min。目前关于高海拔紧急救援站RSET的研究还比较缺乏,因此,本文针对于高海拔特长铁路隧道紧急救援站的人员疏散特征以及RSET计算模型开展了进一步研究,主要结论有:(1)调研了高海拔对人体系统相关指标的影响,通过现场试验验证了疏散速度与海拔高度关系的可靠性,明确了不同海拔条件不同类型人员的疏散速度;(2)确定了高海拔特长铁路隧道的人员疏散模式,通过应急疏散试验验证了Pathfinder软件的可靠性,并利用Pathfinder建立了紧急救援站的疏散模型进行仿真试验,得到了高海拔铁路隧道紧急救援站的人员疏散规律;(3)设计了正交试验方案进行仿真试验,并对试验结果进行了极差分析,利用回归分析推导了高海拔铁路隧道紧急救援站RSET的计算模型;(4)运用RSET计算模型推导出高海拔铁路隧道紧急救援站设计参数的推荐值,提出了高海拔铁路隧道防灾救援的相关建议与方案。