蒙古人民共和国物流系统最后一公里配送二氧化碳排放建模分析
作者单位：北京交通大学
学位级别：硕士
导师姓名：宋丽英
授予年度：2022年
学科分类：12[管理学] 02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 1202[管理学-工商管理] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 083305[工学-城乡生态环境与基础设施规划] 08[工学] 09[农学] 0903[农学-农业资源与环境] 0833[工学-城乡规划学]
摘 要：新冠肺炎疫情下的出行限制和消费者的社交焦虑使得线上购物有所增加。越来越多的人在更加频繁的进行线上购物,导致了电子商务的激增。电子商务的增长带来了物流活动的增加,物流活动中最后一公里配送问题带来的环境污染尤为严重。随着快递业务量的不断增加,送货车辆的数量也在逐渐递增,在运送货物的过程中,配送车辆的油耗相对较大,废气排放也在增加。因此,日益增多的电商物流活动也是造成环境污染的主要原因之一。蒙古国的电子商务生态系统在过去几年中显著改善。蒙古以首都乌兰巴托市为中心,建立了相对完善的电子商务基础设施。电子发展和通信部的“通信技术使用调查数据显示:随着高速互联网在蒙古各地的引入,互联网已覆盖了蒙古的21个省份、335个乡镇和居民点,目前互联网用户数量占总人口的61%。此外,手机用户数每年都在增加,截至2021年,智能手机用户占比达到84.7%。根据蒙古国电子商务发展中心报告,估计有200万蒙古居民经常通过国内网购平台和亚马逊或阿里巴巴等国外电子商务平台在线购物。与此同时,Fb和Instagram已成为当地最受欢迎的电子商务平台之一,日交易量达6-7万笔以上。另一方面,蒙古国快递业发展情况与电子商务增速不匹配,已严重阻碍了电子商务的发展。而中国目前是全球最大的网上购物市场,中国电子商务及其配送服务的发展已十分成熟。因此,蒙古借鉴邻国的经验,发展其配送服务是非常重要的。蒙古国超过一半的人口居住在首都乌兰巴托,该城市道路交通量很大,拥有近66万辆汽车。此外,停车位远远不能满足需求,乱停车现象普遍。这使得城市交通拥堵更加严重,也导致了大量的汽车尾气排放。相关数据表明该市约15%的空气污染是由尾气排放造成的,且在汽车尾气排放中,CO所占排放物总量的20%。世界银行文件“乌兰巴托的空气质量分析研究表明,空气污染对乌兰巴托居民的健康有重大影响,会增加心脏病和肺病的发病率。因此,本文的主要目的是研究考虑配送服务环境影响的最后一公里配送模式选择问题,提出一种能够减少配送二氧化碳排放的最后一公里配送解决方案。从而在一定程度上减少二氧化碳排放量,这有助于减少空气污染对人们健康的负面影响。论文的主要工作如下:本文首先研究了蒙古国“最后一公里配送的发展现状及其存在的问题。其次,分析了中国最为成熟的最后一公里配送模式和蒙古国目前存在的三种配送模式。再次,指出了中国的最后一公里配送解决方案对蒙古国的借鉴意义。在以上研究的基础上,建立了各种配送模式下的二氧化碳排放模型。然后,通过大、小规模案例分析,从快递公司CO排放量、客户CO排放量和总CO排放量三个角度对三种配送模式进行了对比研究,为今后蒙古国快递业“最后一公里配送模式的发展提供了理论依据。图45幅,表7个,参考文献62篇。
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