政府补助对新能源汽车企业研发投入的影响研究 ——以长安汽车为例

作     者：毛启蒙 

作者单位：西华大学 

学位级别：硕士

导师姓名：李君;刁华

授予年度：2022年

学科分类：12[管理学] 120202[管理学-企业管理（含：财务管理、市场营销、人力资源管理）] 02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 1202[管理学-工商管理] 020203[经济学-财政学（含∶税收学）] 

主      题：新能源汽车 政府补助 研发投入 长安汽车 

摘      要：随着提高低碳经济,绿色发展的理念不断增强,我国新能源汽车在其中扮演着越来越重要的角色。在过去,消费者为提高出行方便,汽车需求量不断增加,日益增长的汽车需求量增大了城市环境污染的负担,也在不断加速消耗能源,能源供给人均分配量也在逐渐缩小,阻碍了我国可持续发展的道路。新能源汽车行业作为新兴产业,它的出现极大程度上解决了这两大难题,作为汽车产业的新型之秀,在短短数十年内,新能源汽车顺利占领汽车市场,赢得消费者喜爱,这背后离不开政府强有力的政策和大量的补助,十二五到十三五期间是新能源汽车发展的黄金时期,政府补助从大力扶持到逐渐退坡,完成了行业内的一次转变,在这期间,政府补助是否对企业的发展起到了预期效果,二者间究竟存在着怎样的相互作用,长时间的政府补助是否让企业产生了一定的依赖?为解决上述问题,本文主要针对新能源汽车行业政府补助对研发投入产生的影响进行研究。通过对已有文献进行梳理,根据理论基础,从新能源汽车行业背景入手,后续采用案例加实证两种分析方式,以2011-2020年（十二五和十三五期间）作为时间轴,选取已上市的新能源汽车作为整体样本、长安汽车作为个例进行分析。行业整体主要从新能源汽车行业59家上市公司的年报数据,针对二者关系提出假设、构建模型,运用stata做出实证分析,得出新能源汽车行业政府补助与研发投入既存在着“促进效应,又存在着“挤出效应,即二者共同组成的“混合效应。另外,本文政府补助包含直接性的财政拨款和间接性的税收返还,研究发现,税收返还由于是“事后补助,因此对下期的研发投入更具有显著性影响。个体则选择长安汽车,通过介绍长安汽车基本概况以及获得政府补助的原因、规模及影响,研发投入等,复证结论。基于以上所得出的结论,提出以下几点建议:政府层面:1.将政府补助控制在适度区间达到最优效果;2.事前严格审核,形成事后监督体制,避免政府补助浪费;3.形成差异化补助。企业层面:1.提高自身研发能力;2.合理运用政府补助以达到企业研发最优效果。期望能够促进新能源汽车间政府补助和研发投入的相关性,推动新能源汽车继续向好发展。