政府干涉下A公司新能源汽车动力电池回收定价研究

作     者：龚明正 

作者单位：重庆大学 

学位级别：硕士

导师姓名：刘胜

授予年度：2020年

学科分类：12[管理学] 02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 0201[经济学-理论经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020106[经济学-人口、资源与环境经济学] 020205[经济学-产业经济学] 

主      题：动力电池 闭环供应链 回收定价 政府干涉 

摘      要：近年来,随着我国新能源汽车的迅速普及,同时受动力电池使用寿命的限制,动力电池的报废潮已然来临,废旧动力电池如果不能合理的回收,既是对资源的浪费,也将对环境造成污染。为促进动力电池回收行业的发展,政府近年来出台了一系列管理条例和措施,部分地区更是推出了回收补贴等政策。面对政府干涉力度的不断加大,研究干涉行为与定价策略间的关系,对于促进动力电池回收行业发展具有重要意义。首先,介绍研究背景,指出研究目的与意义,总结和回顾与本文研究密切相关的回收、政府干涉以及动力电池回收定价等方面的研究现状,指出现有关于动力电池回收定价研究中存在的不足,提出本文的研究重点和创新点。其次,从新能源汽车动力电池回收行业现状和A公司动力电池回收定价现状出发,对A公司在动力电池回收过程中存在的定价问题进行梳理,明确需要解决的关键问题,提出总体解决方案。然后,立足于A公司动力电池回收中常用的六种回收模式,构建考虑有无政府干涉,涉及电池制造商、汽车制造商、零售商以及第三方回收企业的三级闭环供应链回收定价模型;基于博弈论的思想分析不同回收模式下的定价决策过程,利用逆向归纳法对不同模型进行求解。最后,将模型应用于实际问题的分析和解决。针对A公司在不同回收模式下,如何实现利润最大化,给出具体的定价策略;围绕政府干涉的相关因素,分析干涉行为改变对企业和政府选择回收模式以及利润等方面的影响,进一步为企业提供发展建议,验证提出模型的实用价值。