中国高铁网络对旅游经济的影响研究

作     者：包潇燕 

作者单位：河南财经政法大学 

学位级别：硕士

导师姓名：商勇

授予年度：2021年

学科分类：02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 020202[经济学-区域经济学] 

主      题：高速铁路 双重差分模型 倾向得分匹配 空间误差模型 政策评估 

摘      要：旅游业作为我国国民经济发展中的中流砥柱产业,与交通运输业的改革息息相关,而高铁作为一种新型的交通工具,伴随着它的逐步开通,我国的高铁网络也日益完善,进而为我国的旅游业带来了全新的发展空间。本文主要研究我国高铁网络的逐渐完善对旅游业经济的影响,同时为优化我国高铁网络建设及协调高铁与旅游经济间的相互关系提供合理的决策建议。本文首先采用社会网络分析法揭示了我国高铁网络构建现状;随后基于2009年～2018年的275个地级市数据,通过双重差分法及倾向得分匹配倍差法探究了高铁开通对我国旅游业经济的影响效应;最后利用空间误差模型分析了我国各省之间经济水平及旅游经济的空间溢出效应。研究表明:第一,我国高铁网络的度分布与累积度分布服从幂律分布,即我国高铁网络表现为无标度网络特征,网络整体较脆弱,亟待完善。第二,我国旅游业正以稳定的速度发展,城镇居民仍是旅游活动的主要承担者,但城乡居民的旅游花费差距正逐渐缩小。第三,我国高铁开通对旅游业的发展有显著的促进效应,且能明显提升我国的总体经济水平。第四,各省份之间的经济与旅游业经济均存在一定程度的外溢,表明我国各省份之间旅游经济协同发展,呈现出一定水平上的空间集聚与溢出效应。通过量化研究,本文提出一些相应的建议:第一,合理把握高铁站点的选取,均衡高铁网络中各站点城市的可达性;第二,正确引导城乡居民对旅游活动的认识,注重旅游资源的开发及旅游景点的推广;第三,重视因地理位置差异带来的异质性,因地制宜建设高铁,注重邻接城市的有序竞争;第四,优化邻接区域的交通条件,协调好城市之间的互利与竞争关系。