关中平原城市群物流企业空间格局演化及影响因素研究

作     者：柴廷熠 

作者单位：长安大学 

学位级别：硕士

导师姓名：张圣忠

授予年度：2020年

学科分类：12[管理学] 02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 1202[管理学-工商管理] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 

主      题：物流经济 空间演化 影响因素 关中平原城市群 

摘      要：随着区域一体化战略的不断推进,城市群已成为我国区域协调发展的重要地理形态。物流业作为区域经济发展的核心驱动力,正处于转型升级的关键阶段,是推动城市群健康发展的重要载体。关中平原城市群是我国内陆地区重要的区域组成单元,正处于发展初期探索阶段,物流一体化水平不高,亟需探究物流业整体发展情况,促进城市群物流高质量发展。物流企业是构成物流业的微观主体,其空间分布情况及演化过程能够一定程度体现出区域物流发展进程。现有研究大多聚焦于某一城市或大型企业,对区域物流整体协调发展的支撑不够深入,探究关中平原城市群物流企业时空演化特征,对优化城市群物流体系、提供物流业规划指导、建设交通基础设施、推动区域经济协调发展具有重要意义。本文基于关中平原城市群物流企业微观地理数据,首先通过可视化分析对城市群物流企业的空间布局进行详细描述,发现关中平原城市群物流企业自2010年后发展迅速,且逐渐呈现出沿交通干线、枢纽场站聚集分布的态势。其次,使用平均最近邻法、核密度估计和标准差椭圆探究2005年、2010年、2015年、2019年四个时间点关中平原城市群物流企业空间演化特征,并从不同空间区域和不同企业类型两方面进行比较分析,结果表明:西安都市圈是城市群内物流业的核心区域,聚集区由“单核向“条带式斑点状演化,整体分布方向沿“东北-西南聚集;城市群不同空间区域物流发展不均衡;不同类型物流企业空间格局演化呈现特征不同。之后通过搜集2012-2019年社会经济指标数据,构建面板数据回归模型探究影响城市群物流企业空间分布的主要因素,研究发现上一年度物流企业数量、邮政业务总量和社会消费品零售总额对物流企业空间集聚具有积极作用。最后结合空间演化和回归模型分析结果得到相关发展启示,以推动城市群物流协同高效发展。