运煤铁路专线对地区经济增长及产业结构影响研究

作     者：梁心悦 

作者单位：中国石油大学(北京) 

学位级别：硕士

导师姓名：孙竹

授予年度：2020年

学科分类：0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 020205[经济学-产业经济学] 020202[经济学-区域经济学] 

主      题：运煤铁路专线 经济增长 产业结构 多期双重差分模型 

摘      要：经济增长与能源消费的关系密不可分。交通运输行业作为国民经济基础性产业的作用和意义也不容忽视。煤炭作为我国能源消费中的主体,其运输环节的建设和完善情况势必将对能源市场和地区经济造成影响。当前,我国煤炭“去产能进一步深化,煤炭生产向西北内陆地区集中的趋势愈加明显,与煤炭消费地区的距离也进一步加大,我国煤炭的长距离运输能力及其影响成为值得关注的问题。同时,我国的交通运输产业处于进一步优化和升级的阶段,就货运来看,随着大型载重铁路的新建、原有铁路扩能以及“公转铁的持续深入推进,煤炭运输的格局也在发生的变化。研究已有运煤铁路专线的经济影响,能为把握新环境和背景下地区经济和产业将发生的变化提供借鉴和依据。本文对我国现有的煤炭产业和运输体系进行了整理,并结合已有经济理论梳理出运煤铁路专线影响地区经济的路径。为进一步明确这种影响,本文以我国重要的运煤专线大秦线、侯月线、神黄线作为研究对象,建立了多期双重差分模型,采用350个城市从1986年到2010年的相关经济数据进行了实证研究。由于其开通时间较长,对地区经济产生的影响经历了短期冲击到长期稳定阶段,发展较为完整且路径清晰,对于分析和判断新建运煤专线的经济影响具有良好的借鉴意义。通过研究发现,第一,运煤专线的开通能够促进地区经济增长,但从整体发展的角度来看,也可能会造成我国区域发展差距的进一步扩大。第二,运煤专线的开通能够直接降低企业的生产成本,促进企业聚集,显著促进了地区第二产业的发展。第三,运煤专线的开通带来的外部效应能够在一定程度上促进与之相关第三产业的发展。第四,结合现实情况来看,新建运煤铁路影响到的相关地区应当根据其经济影响的方向和路径提前做好战略规划,以充分发挥其经济效应,促进资源在产业间的高效优化配置。