基于交通流空间的黑龙江省城市网络研究

作     者：阮钰瑶 

作者单位：哈尔滨工业大学 

学位级别：硕士

导师姓名：郭嵘

授予年度：2019年

学科分类：12[管理学] 1204[管理学-公共管理] 

主      题：交通流空间 城市网络 驱动机制 黑龙江省 

摘      要：随着区域一体化进程的加快和交通、信息等科学技术的进步,城市间通过交通流、信息流等各种可在空间中流动的要素将彼此整合起来,从而实现区域中资源更加有效的共享。在这样的背景下,催生了一种新的空间形态——流空间,成为研究区域一体化和城市网络的新视角。随着流空间的不断发展,加快了城市与城市间的互动交流,城市网络化发展成为区域城市空间发展的必然趋势。与此同时,黑龙江省凭借自身的地缘优势被纳入国家“一带一路战略中蒙俄经济走廊规划,完善本省自身的城市空间结构对于加速融入一带一路具有重要作用。2018年黑龙江省组织开展的新一轮的城镇体系规划也亟需探索新的发展模式,探究其城市网络的特征并进行优化,对于新时代下黑龙江省的区域一体化发展具有重要的意义。首先,本文通过对流空间、城市网络以及基于流空间的城市网络三个方面整理了国内外文献的理论研究,分析现有研究取得的成果,并依据前人研究对流空间、城市网络进行了概念界定,为后文分析基于交通流空间的黑龙江省城市网络奠定基础。其次,对黑龙江省基础概况进行分析,并分别基于公路交通流空间、铁路交通流空间以及复合交通流空间构建了黑龙江省城市网络,从微观,中观,宏观三个层面,由个体到局部再到整体,对城市网络的城市节点属性特征、城市局部联系特征和城市整体联系特征三个维度展开定量研究。研究发现三种城市网络的特征虽有不同,但大体一致,都是以哈尔滨为核心增长极,形成了单中心、单层次过度极化的城市网络,并且区域协作水平不高,城市间的局部联系和整体联系都有待加强。接着,从经济发展结构、人口发展和城市建设三方面构建黑龙江省城市网络驱动因素指标体系并进行提取,通过定性和定量分析相结合阐释了黑龙江省城市网络的驱动机制,发现目前黑龙江省以哈尔滨为核心过度极化的城市网络特征是经济发展结构、人口发展和城市建设三方面因素综合驱动作用下的结果。最后,依据城市网络特征及其驱动机制,并结合各城市的实际发展情况,提出黑龙江省城市网络的优化目标,从城市节点属性完善、城市局部联系提升和城市整体联系深化三个层面提出基于交通流空间的黑龙江省城市网络的优化策略,以期为黑龙江省城镇体系规划提供参考。