基于齿轮修形及工艺改进的双离合变速器啸叫分析研究

作     者：张园林 

作者单位：华南理工大学 

学位级别：硕士

导师姓名：李巍华;朱建华

授予年度：2020年

学科分类：08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 

主      题：湿式双离合自动变速器 齿轮啸叫 斑点试验 参数优选 非阶次啸叫 

摘      要：汽车变速器啸叫问题是车辆行驶过程中经常出现的噪声问题之一,尽管噪声的强度并未超过发动机本体噪声,但是其频率特性及规律性很容易被驾驶员主观感知,影响乘客的乘坐体验,如何控制及避免变速器的啸叫噪声一直是汽车NVH研究的重点问题之一。论文针对某乘用车湿式双离合自动变速器齿轮啸叫问题展开研究,通过实车测试对变速器啸叫的产生原因进行了分析,使用降低变速器传动齿轮主动激励的方法,降低了啸叫音的响度。首先对整车进行了变速器总成NVH测试,明确啸叫工况,并在变速器NVH总成台架进行单品啸叫测试,确认了啸叫是由具体齿轮副在啮合过程由于设计偏差及制造偏差引起的传递误差导致的。对于设计偏差造成的啸叫问题,通过KISSsoft软件对变速器齿轮传动系统进行建模及斑点实验验证,使用动力学模型计算出合适的修形方案,从而降低啸叫噪声。对于制造误差造成的啸叫问题,通过对齿轮检测数据进行分析,找出导致啸叫的关键尺寸参数,设定齿轮检测限值防止流出,并最终通过改进齿轮加工工艺参数,解决了啸叫问题。使用修型及工艺改进过后的齿轮重新装车,进行了NVH实验,最终确认啸叫问题彻底解决。论文为降低乘用车湿式双离合变速器的齿轮啸叫提供了一套相对完备的分析手段,并提出了一套可行的改进方案。