景观体验视角下范家屯镇慢行系统规划策略研究

作     者：郑婉怡 

作者单位：哈尔滨工业大学 

学位级别：硕士

导师姓名：赵天宇

授予年度：2019年

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：景观体验 慢行系统 寒地水网小城镇 范家屯镇 

摘      要：伴随新型城镇化深入推进,小城镇经济高速增长,用地规模持续扩张,机动车出行频率大幅上涨,使得机动化交通与慢行交通、城镇发展与生态环境间矛盾和问题日益显著。以范家屯镇为代表的寒地水网小城镇由于受到气候条件与生态环境的双重掣肘,其绿色发展方式仍处在探索阶段。通过构建特色水网慢行系统,将水网环境融入慢行交通,并结合范家屯镇丰富的景观体验,有利于提升范家屯镇公共空间吸引力,从而鼓励人们慢行出行。对促进范家屯镇活力提升、地方特色彰显、持续绿色发展有着重要意义。首先,本文从概念、类型、模式方面梳理了景观体验相关研究内容。然后从慢行交通特点、慢行系统构成要素、慢行系统规划理论与方法方面对慢行系统进行研究。将慢行系统构成要素划分成网络、廊道、组团、设施、景观5要素。对比各类慢行系统研究方法的优点和不足后,最终选取适宜性分析法展开后续研究;归纳景观体验视角下寒地水网小城镇慢行系统建设特点为场景体验丰富性、季节活动多样性、出行环境舒适性;选取3个典型的寒地水网小城镇,分析其慢行系统规划,为后续范家屯镇慢行系统规划研究提供参考。其次,本文以吉林省范家屯镇为寒地水网小城镇的典型实例,深入剖析其慢行系统建设基础。这个部分主要包含两方面的内容。一是从气候条件、地形地貌、水网环境等方面的概况、居民慢行出行特征、慢行基础建设现状来对范家屯镇整体的慢行系统相关内容进行调查及分析。二是从景观体验适宜性和可达性两方面来研究范家屯镇慢行网络的合理布局。根据相关文献研究与范家屯镇现状因素考虑,选取评价因子,建立慢行网络适宜性评价体系。对每个评价因子下的分类按照适宜建设慢行网络的程度在Arcgis中进行赋值。运用德尔菲法对评价因子重要程度进行比较,得出各因子所占权重。再在Arcgis软件中对因子进行加权叠加,得出范家屯镇慢行网络适宜性分析结果。然后从居民可达性角度,利用Arcgis对镇区可达性程度进行分析。最后,叠加适宜性分析与可达性分析,得出综合的慢行网络选线得分。最终结合范家屯镇总规与综合交通体系规划的要求,析出最终的慢行网络。根据前文的相关研究分别提出构建水城融合的慢行网络、打造特色鲜明的慢行廊道、建设活力均衡的慢行组团、提供以人为本的慢行设施、营造注重体验的慢行景观等慢行系统规划策略。以期促进后续寒地水网小城镇慢行系统建设。