智慧交通应用使用意向的影响因素研究

作     者：马洪晶 

作者单位：华中科技大学 

学位级别：硕士

导师姓名：王君泽

授予年度：2019年

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：智慧交通应用 使用意向 影响因素 技术接受模型 

摘      要：交通出行是民生不可或缺的方面,随着城市人口数量的增加和经济发展带来的车辆增加,现有的交通基础设施已经不能满足公众的出行需求,智慧交通应用是应对我国交通问题的关键举措。但我国智慧交通起步较晚,智慧交通应用的使用率普及率还不够高,只有深入了解用户的心理需求,培养用户新的使用习惯,才能增加智慧交通应用的使用率,进而帮助缓解交通压力。因此,智慧交通应用使用意向受到哪些因素的影响是本文研究的主要问题。本文研究基于智慧交通应用的用户角度,主要探讨用户对于智慧交通应用使用意向及其影响因素。通过对国内外文献的阅读和总结,以技术接受模型为基础,结合感知风险理论、创新扩散理论和信任理论,选取了用户的使用态度、感知有用性、感知易用性、主观规范、个体创新性、信任和感知隐私风险、感知安全风险等变量,构建了智慧交通应用使用意向的研究模型。通过对有效问卷进行验证性因子分析和信度效度的基础上,对数据进行相关分析和回归分析,通过回归结果本文发现用户的使用态度、感知易用性、个体创新性、信任和感知安全风险对智慧交通应用使用意向有显著影响:用户的使用态度、感知易用性和个体创新性以及信任对智慧交通应用使用意向都存在显著的正向影响,其中个体创新性和信任的影响极其显著;感知安全风险对智慧交通应用使用意向有显著的负向影响。而感知有用性和主观规范对智慧交通应用使用意向影响不显著,本文也对其不显著的原因进行了探讨。最后,本文在对研究结果分析的基础上提出了研究建议,并总结了研究的不足之处和对未来相关研究的展望。