基于出行行为的街道空间优化策略研究 ——以潜山市中心城区为例

作     者：胡堃 

作者单位：安徽农业大学 

学位级别：硕士

导师姓名：周振宏;陈达丽

授予年度：2019年

学科分类：12[管理学] 1204[管理学-公共管理] 08[工学] 081303[工学-城市规划与设计(含：风景园林规划与设计）] 0813[工学-建筑学] 0833[工学-城乡规划学] 083302[工学-城乡规划与设计] 

主      题：街道空间 出行行为 优化策略 潜山市 

摘      要：近年来,随着国内城镇化的加速发展,造成了城市资源分配不均,城市的环境问题、交通问题日益增加。而发展慢行交通是解决城市交通拥堵问题的一项有效决策,但城市中恶劣的出行环境导致慢行出行比例持续下降。街道空间作为城市公共空间的重要部分,是城市居民慢行出行的重要场所,优化街道的出行环境是提升慢行出行比例的重要方式。然而,我国很多县级城市街道空间品质低下,无法满足居民日常的慢行出行需求。基于以上问题,本文以潜山市中心城区为例,通过选取潜山市中心城区街道样本,利用实证调研的方式深入研究潜山市中心城区街道中居民的出行行为以及街道空间特征,探讨街道空间特征与出行行为的影响机制,提出潜山市中心城区街道空间的优化策略,进而提升潜山市中心城区街道空间环境品质,改善居民的出行方式,缓解交通压力。本文首先通过查阅相关文献资料,对街道空间与出行行为的相关研究综述进行了总结,明确了文章的研究基础和依据。同时,讨论了文章的研究背景,阐明了研究目的,针对研究内容构建了文章的技术路线,明确了研究方法。其次,通过对街道空间和出行行为的基础进行分析并且作出两者之间的相关性研究假设,然后以此为基础提出了基于出行行为的街道空间优化方法,为后文实践研究提供了理论基础和依据。最后,基于前文研究对潜山市中心城区街道空间进行实证调研,通过统计街道空间特征和出行行为的数据,并进行相关性分析,结合慢行出行访谈的结论明确了街道空间特征对于出行行为的影响机制,从而提出了潜山市中心城区街道空间整体优化策略以及针对性的优化策略,并通过实际优化设计案例进行论证。