基于五元联系数法的公交运营服务水平评价方法研究

作     者：刘丽娇 

作者单位：北京交通大学 

学位级别：硕士

导师姓名：马继辉

授予年度：2019年

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：公交运营服务水平 属性层次模型 熵权法 五元联系数法 

摘      要：加快城市化进程必然会伴随着严重的城市交通问题,城市公共交通是客运交通的主要承担者,提高公交运营服务水平有助于增加公交吸引力,提升公交出行分担率,进而缓解城市交通问题。衡量一个城市的公交运营服务水平需要采用合理的评价方法。然而,城市公共交通受到自然、社会等多方面确定性和不确定性因素的影响,评价其运营服务水平是一个比较复杂的难题。合理有效地评价公交运营服务水平显得尤为重要,因此,本文提出采用五元联系数法来评价公交运营服务水平。首先,本文详细介绍了常用评价方法及五元联系数法的原理和实现步骤,并分析各自优缺点,对其进行总结对比。其次,本文采用文献调查法和专家调查法,收集整理待选的评价指标集。按照评价指标相关度低、覆盖面广等基本原则,对待选的指标集进行多轮次遴选,从企业运营水平、乘客服务水平及社会经济效益三个方面构建了公交运营服务水平评价指标体系,并对指标进行了定义和公式化。再次,本文构建了基于五元联系数法的公交运营服务水平评价模型(Evaluation Model of Bus Operation Service Level Based on Five-element Connection Number Method,简称FECN-BOSL模型),其中,权重的赋予方法采用主观赋权与客观赋权相结合,即准则层使用主观的属性层次模型(AHM),指标层使用客观的熵权法。同时,FECN-BOSL模型对五元联系数中的联系度矩阵进行了优化,对集对势进行了补充。FECN-BOSL模型可以量化指标数据与评价等级的联系程度,解决公交运营服务水平评价中“确定性与“不确定性的模糊问题。最后,结合北京市四家公交客运分公司的数据对FECN-BOSL模型进行实例验证。将评价结果与其他评价方法的结果进行对比分析,表明FECN-BOSL模型不仅可以对公交运营服务水平进行等级评价和优劣排序,还可以反映出不同评价指标的发展偏向趋势,进而更好的辅助于公交管理者进行决策,提高公交运营服务水平。