基钦周期视角下中国汽车制造业库存管理研究

作     者：刘晓帅 

作者单位：厦门大学 

学位级别：硕士

导师姓名：赖国伟

授予年度：2018年

学科分类：12[管理学] 02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 

主      题：基钦周期 经济周期 库存战略 

摘      要：经济周期管理是战略管理学的重要研究领域。经济周期管理理论认为企业的战略要随经济周期的阶段变化进行相应调整,这样企业可以获得并保持竞争优势。基钦周期是经济周期中的短波周期,库存投资是它波动的主要驱动因素。相比于长波周期和中波周期,基钦周期的波动最频繁,周期性特征也最明显。由于供需的变化以及价格的变化,基钦周期形成了主动型库存增加、被动型库存增加、主动型库存减少和被动型库存减少四个阶段。在这四个阶段中,原材料和在产品库存以及产成品库存呈现不同的波动规律。汽车制造业作为我国国民经济的重要支柱性产业之一,库存管理对于企业的发展至关重要。行业中优秀的企业往往进行了有效的库存管理,那么汽车制造业中优秀的企业库存管理的“秘诀是什么?是否符合基钦周期的库存波动规律?本文对这一问题进行了探究。通过对我国上市的汽车制造业企业进行绩效排序,本文挑选出了行业中优秀的六家企业,深入分析这六家优秀企业在2003年至2016年的四个基钦周期一共十六个周期阶段中,企业不同类型的库存变化是否符合基钦周期的波动规律。对案例企业库存管理进行的具体分析和综合分析,结果一致表明本文的假设在很大程度上得到了支持,即行业中的优秀企业往往:（1）在主动型库存增加阶段,主动增加原材料和在产品库存,减少产成品库存;（2）在被动型库存增加阶段,原材料和在产品库存被动增加,产成品库存也增加;（3）在主动型库存减少阶段,主动减少原材料和在产品库存,但产成品库存会增加;（4）在被动型库存减少阶段,原材料和在产品库存被动减少,产成品库存减少。本文研究具有重要的理论贡献和现实意义。一方面,本文将长期被忽视的基钦周期管理引入战略管理学的研究中,并采用案例研究的方法将经济周期管理与企业的库存管理实践相结合进行分析。既丰富了经济周期管理的研究领域,也为库存管理研究提供了创新的研究方向,具有重要的理论意义;另一方面,本文探究了我国汽车制造业中优秀企业的库存管理战略,对优秀企业的原材料库存和产成品库存增减变化进行了详细的剖析,希望为行业中其他企业的库存管理提供建议和方向,因此具有重要的现实意义。