轨道交通发展对沿线房地产的影响研究

作     者：曲秀梅 

作者单位：北京交通大学 

学位级别：硕士

导师姓名：刘德红

授予年度：2008年

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：轨道交通 房地产 影响 

摘      要：轨道交通在发达国家已经成为非常重要的公共交通工具。随着我国经济的快速发展轨道交通也需要得到快速发展,但是轨道交通投资大、回收周期长,目前我国已经建成的轨道交通,绝大部分是政府出资建设和运营的,高昂的建设运营费用往往令许多城市对轨道交通望而却步。显然,随着轨道交通建设需求的不断扩大,光依靠政府财政很难维持轨道交通的可持续发展,但迄今为止,我国城市轨道交通的建设与经营主要还是由国家或地方政府来承担,还没有形成一套完善的轨道交通发展机制,建设资金筹措和偿还途径已经成为我国城市轨道交通发展过程中迫切需要解决的关键问题之一,因此,今后轨道交通建设应逐渐转向市场化,而建设资金来源也应该相应的从政府一元投资转向多元化投融资模式上来。谁投资?谁受益?该如何发展我国的轨道交通?这是一个值得研究的课题。 从实践经验来看,城市轨道交通系统不仅有效地改善了城市的交通状况,还促进了沿线各行业尤其是房地产业的发展。轨道交通系统通过改善沿线地域的可达性,极大刺激了沿线土地的投资需求,从而无偿地为沿线房地产商带来巨额增值利润。将轨道交通建设与沿线房地产开发结合起来是解决部分建设资金、实现互动发展的一种有效手段,并在此基础上去尝试寻找解决部分建设资金来源的办法。