直喷式增压柴油机瞬态工况燃烧噪声机理研究

作     者：张家雨 

作者单位：天津大学 

学位级别：硕士

导师姓名：舒歌群

授予年度：2007年

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

主      题：增压 柴油机 瞬态工况 燃烧噪声 气体动力载荷 压力高频振荡 

摘      要：直喷式柴油机燃烧噪声对整机噪声的贡献占有重要地位,而工况的瞬态变化首先反映的是内燃机工作过程的变化。因此,对内燃机在瞬态工况下噪声的剧烈变化现象的研究中,瞬态工况对内燃机燃烧噪声的影响机理是必须加以解决的问题。 本文以涡轮增压直喷式柴油机作为研究对象,开展瞬态工况燃烧噪声测试技术和测试方法研究,通过近场声压法测量噪声并设计时间窗获取燃烧噪声,同时测量了缸内压力、油管嘴端压力和振动信号,从影响燃烧噪声的直接因素——气体动力载荷和缸内压力高频振荡两个方面——分析了瞬态和稳态工况下燃烧噪声产生差异的原因。研究发现,压力升高率和缸内压力高频振荡是影响燃烧噪声的主要因素。 通过分析燃烧噪声的间接影响因素(滞燃期、喷油量等)在瞬态与稳态工况下的差异,研究了这些间接影响因素是如何影响瞬态与稳态工况下的气缸压力的激励特性和缸内压力高频振荡,并进一步影响燃烧噪声的。研究结果表明,同负荷同转速下的瞬态与稳态工况的滞燃期、喷油量、壁面温度等参数的差异,引起燃烧压力、压力升高率和高频压力振荡频率和幅值发生变化,使得瞬态工况与稳态工况燃烧噪声产生差异。