基于整体道路通行效率的城市公交系统的规划与研究

作     者：刘惠阳 

作者单位：沈阳航空航天大学 

学位级别：硕士

导师姓名：张强

授予年度：2012年

学科分类：08[工学] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：交通拥挤 通行效率 公交系统 设计 规划 

摘      要：伴随我国国民经济的发展和人民生活水平的提高,我国各大城市都在飞速发展着,而交通系统的发展速度远远赶不上城市发展的速度,因此交通问题逐渐成为制约我国城市发展的“瓶颈。在越来越拥挤的城市交通环境下,对城市交通问题的研究势在必行,其中最能缓解城市交通拥挤现状的就是对城市公交系统的规划与研究。 目前我国公交系统存在的问题包括公交拥挤问题、安全问题和公交设施的舒适度等问题,其中最为严重并且亟待解决的就是公交拥挤问题。为了解决这一问题本文进行了公交优先、提高路面利用率和实施数字化管理这三个方面的研究,得出快速、全面的改善城市交通现状的方法为实现公交优先,从整体上提高了城市交通通行效率,改善了人们的生活,促进了整个社会的发展。实现公交优先的方法包括:设置公交车专用道路、大力发展建设公交枢纽、实现十字路口公交先行和政策支持公交优先等方面。其中设置公交车专用道路这种方式已经应用于我国许多城市,并且已经一定程度上促进了公交优先,但是仍然存在社会车辆占用公交车专用道的问题,这就需要政府法规政策的约束来帮助实现公交车专用道的实用性。建设城市公交枢纽是本文提出设计的重点,通过把传统的小型公交站亭转化为功能强大的公交枢纽来辅助实现公交优先。在公交枢纽中我们要实现公交车与公交站亭的无缝隙对接,实现车下售票等多种方便人们出行的功能,这样就更加有利于提高人们的生活水平。对于实现十字路口公交优先我们从两个方面进行了研究:一方面是十字路口公交车不变道左转的实现;另一方面是设置社会车辆禁停区,用以实现公交车无障碍连续右转,达到公交车无停歇式通行。 本文首先对我国公交系统存在的问题进行了深入的调查研究,其次对交通拥堵问题进行了全面的分析和总结,最后通过设计对公交系统存在的问题进行解决,从而提高道路整体通行效率。