公路运输量抽样误差控制研究

作     者：陈小叶 

作者单位：长安大学 

学位级别：硕士

导师姓名：左庆乐

授予年度：2015年

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：公路运输量 抽样误差 双重抽样技术 样本轮换技术 波动系数 

摘      要：公路运输量是公路运输能力的体现,是反映国情国力的重要指标。随着公路运输在我国综合运输体系中的地位不断提升,国家和地方各级运输管理部门对公路运输量数据采集和获取工作越来越重视,2008年全国公路运输量专项调查和2013年交通运输业经济统计专项调查均取得了圆满成功,进一步体现出公路运输量抽样调查方法的重要性。在公路运输量数据采集中,采用科学的抽样调查方法,并合理的控制抽样误差,可以快速、便捷地获取客观准确的基础数据资料,提高运输量调查的工作效率,为行业决策提供依据。首先,本文以2008年全国公路运输量专项调查和2013年交通运输业经济统计专项调查为背景,对公路运输量抽样误差相关理论进行阐述,提出抽样误差的控制,对于完善公路运输量抽样调查方法,获取有效的公路运输量数据的重要性。其次,本文从理论层面提出公路运输量抽样误差控制的具体方法,同时结合相关数据分析进行深入研究。通过样本量的合理确定,抽样方法的创新改进,波动系数的科学测定,可以有效控制抽样误差,完善抽样方法。本文提出了双重抽样技术与样本轮换技术相结合、月度基础数据与波动系数相结合的新的抽样调查方法。最后,基于文章的理论分析,从实际角度出发,提出公路运输量抽样调查的保障措施,即法规制度保障、技术保障、人员保障、数据上报保障四个方面,使抽样误差的控制更具有实践意义。