多风险交通情景下的驾驶人风险引力模型构建研究

作     者：莫海萍 

作者单位：昆明理工大学 

学位级别：硕士

导师姓名：万华森;潘玉文

授予年度：2016年

学科分类：0402[教育学-心理学(可授教育学、理学学位）] 040203[教育学-应用心理学] 03[法学] 04[教育学] 08[工学] 0838[工学-公安技术] 0306[法学-公安学] 

主      题：多风险交通情景 驾驶人属性 风险属性 风险引力模型 行车安全 注意特性 

摘      要：交通事故统计数据表明,驾驶人是引起交通事故的主要原因,而驾驶人的注意是行车安全的主要影响因素。其中驾驶人的注意主要表现在驾驶人对风险的注视时间,风险吸引驾驶人注意时间的长短反映风险对行车安全的影响程度。在行车过程中,风险存在的形式是多种多样的,驾驶人需要注意这些风险对行车安全的影响。因此,研究在多风险交通情景下驾驶人注意对行车安全的影响,对于减少因驾驶人忽视道路环境中的风险而引发的交通事故具有重要意义。具体研究内容如下：1.从注意的广度、注视行为等方面对驾驶人的注意特性进行了分析,分析表明驾驶人的注意对行车安全有直接影响关系。并结合心理学的心理场理论、方法对多风险情景下驾驶人心理场作用范围、场强及等势线进行分析,构建了驾驶人心理场场强模型,为后文构建风险引力模型奠定了理论基础。2.构建了风险引力模型。结合心理场理论方法与万有引力定律,从驾驶人属性与风险属性两方面,分析在风险目标作用下的驾驶人注意特性,构建了驾驶人的风险引力模型。风险引力模型表明,影响风险引力的主要因素有：驾驶人性格、车速、风险属性、两者之间的距离与夹角等。利用风险引力能客观形象的分析驾驶人在多风险交通情景下的注意特性及风险对行车的影响。3.对构建的风险引力模型进行了验证。利用虚拟视景建模软件VSDesign设计三种不同的多风险实验仿真情景,招募驾驶人进行了模拟驾驶实验,得到驾驶人在不同多风险情景下的实验数据,运用对比分析方法,对非熟练与熟练驾驶人的驾驶模拟实验数据分析,得出风险对驾驶人都有引力作用,且熟练驾驶人的风险引力皆小于非熟练驾驶人的风险引力,以验证风险引力模型的可行性与合理性。4.运用风险引力模型对典型的多风险情景进行了分析,表明运动的风险对驾驶人的引力作用皆大于静止的风险对驾驶人的引力作用;且距离主车较近的风险其引力作用较大,不利于行车安全。风险引力较大的客体对行车的影响程度较高。针对风险引力较大的客体提出交通工程的改善措施,减少因多风险而引发的交通事故,提高行车安全性。