动车组位置追踪及调度监控系统研究与实施方案

作     者：张硕 

作者单位：华东交通大学 

学位级别：硕士

导师姓名：朱海燕;郑敏

授予年度：2017年

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：动车组 位置追踪 调度监控 研究 实施方案 

摘      要：根据我国快速客运网发展规划,2020年前,将形成1.2万公里快速客运网络,配套建设多个动车组运用所,并配属动车组3000组以上。动车组是高新技术集合体,技术含量高,是整个高速铁路系统中技术最集中、系统最庞大的部分。其运用、维修方式与既有机车、车辆存在较大差异,特点是高度的专业化、集约化、社会化和程序化。为了保障动车组高效检修、安全运营,因此必须依托覆盖面广、功能强大、集成度高的信息管理系统,快速、准确、及时地完成各种业务信息的采集、处理和传递,实现生产流程高效运转,充分发挥设备设施能力。动车所站场规模较大,进出车辆较多,且有部分站场有既有车,也有动车组。在检修和运用作业过程中,需要在不同场区间频繁调车转线,就必须让调度指挥人员实时掌握动车组位置和股道占用信息,因此亟需建立一套数据采集系统,以实现动车组停放及运动位置跟踪功能,为动车所调度人员提供先进的动车组运用、检修管理手段,使调度人员在值班室内可以一目了然地看到动车所股道进路开放、动车组进出车及停放位置、车组编组等实时信息,提高调度指挥效率。动车组位置追踪及调度监控系统遵循铁路相关设计规范,采用成熟可靠的计算机技术、网络安全技术、图像识别技术和视频监控技术以及在信息化平台成功的设计思路、成熟的技术方法、有效的安全保障措施的基础上,构建完善合理、先进易用的系统技术平台,其主要目的是通过图像方式进行车号的自动识别和动车组列位的位置跟踪,实现所有停车线路的全面自动探测,以实现动车组位置追踪的目的;同时实现与调度监控、调度计划等调度业务过程结合的整体调度信息化系统。改变原有依靠人工观察、对讲报告、手工输入的方式来填报车辆的停靠位置的作业模式,对于提升数据的实时性、准确性,提高保障力度,提升自动化作业水平,减少人工的工作量,提升作业效率,有着显著的现实意义。本文详细阐释了动车组位置追踪及调度监控系统平台建设遵循的原则、系统平台建设的目标、特点,并阐明动车组位置追踪及调度监控系统的总体结构和主要技术特点。并经过详细实地考察、论证后,提出了该系统在福州动车所和福州南动车所的实施方案。