无砟轨道施工测量关键技术应用与探讨

作     者：于朝旭 

作者单位：辽宁工程技术大学 

学位级别：硕士

导师姓名：王佩贤;王小明

授予年度：2013年

学科分类：08[工学] 081601[工学-大地测量学与测量工程] 0816[工学-测绘科学与技术] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：无砟轨道 施工 静态检测 CPⅢ控制网 边角网后方交会 

摘      要：我国目前高速铁路运营里程已接近一万公里,高速铁路泛指时速大于250公里,其高速行驶对轨道的平顺性有极高的要求。在无砟轨道钢轨铺设完成后,要使轨道几何参数达到设计要求,则须通过轨检小车获得其轨道几何参数,据平顺性标准对超限区域进行分析,获得调整量,但仅能通过支撑钢轨的扣件进行微量调整,一旦调整量超限,严重时则需揭板重新调整,造成工本的极大浪费,这就要求轨道板的铺设需要极高的精度,以及与之相配套的高精度无砟轨道施工测量控制网。 论文在综述国内外大量文献的基础上以及结合自身在京石客专的工程实践,阐述了施工控制网的建立,CRTS Ⅱ型板式无砟轨道精调技术和轨道静态精调技术的应用,同时对轨道板精调技术施工中的一些问题进行探讨,着重研究了轨检小车工作的基本原理及平顺性评价标准,对比了国内外几种轨检小车的精度,分析各类产品的差异。设计开发全站仪边角网后方交会自由设站人机互动程序,能够对不稳定的CPⅢ控制点进行剔除及对设站点坐标的平差。