航空联盟的收益共享模型研究

作     者：陈征 

作者单位：北京理工大学 

学位级别：硕士

导师姓名：李金林

授予年度：2015年

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：航空联盟 代码共享 收益共享 转移价格 

摘      要：随着航空联盟规模的扩大，其收益和客运量在整个航空业中所占的比重不断增加，对航空联盟的研究成为航空收益管理研究的热点。随着人们对航空联盟研究的不断深入，如何更加合理地在成员公司之间分配联盟获取的收益，保证联盟的稳定，逐渐成为一个新兴的研究方向，也为本文的研究带来了契机。 本文以航空联盟的收益共享为研究对象，结合联盟的形式和特征，在对航空联盟及代码共享进行详细分析的基础上，利用线性规划方法，深入研究如何确定收益共享中的转移价格。 首先，本文总结了收益管理和航空联盟的发展现状，归纳了联盟收益共享的研究现状，指出现有研究的地位以及不足。 其次，本文对航空联盟的发展现状、组成形式和加入动机等内容进行了具体的分析，研究发现代码共享作为主要的联盟形式，会产生成员公司间以转移价格为基准的收益再分配，并对转移价格的计算方法进行了归类分析。 再次，在上述分析的基础上，本文利用线性规划方法构建了集中和分解的收益共享模型;本文在分解的收益共享模型的基础上，进一步考虑了支付成本因素，建立了分解的净收益共享模型。 最后，本文构建算例对收益共享模型进行了对比分析，结论表明，分解后的收益共享模型与集中的收益共享模型相比，会对联盟总收益带来负面影响，但影响程度并不大。同时，对于集中的收益共享模型，本文还对其转移价格进行了价格、航段和航线的影响分析。