高速动车组地板结构隔声实验及仿真研究

作     者：沈艳祥 

作者单位：北京交通大学 

学位级别：硕士

导师姓名：宋雷鸣

授予年度：2009年

学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：隔声量 混响室 铝蜂窝板 胶合板 面密度 阻尼 声桥 统计能量分析 

摘      要：动车组担负着高速长途的运输任务,车内噪声级的水平成为影响乘坐舒适性的重要因素。大量的研究工作表明车下振动噪声仍是车内噪声的主要来源,车体地板隔声性能的优劣,直接影响着车下噪声向车内的传播。 本文对专为动车组设计的三种地板结构(编号:M8、M7和T7)进行了隔声性能实验研究,通过分析测试数据,获得了这三种地板结构的表观隔声量曲线和A计权隔声量,并根据声源频谱特性对地板隔声性能提出了针对性的要求。 在掌握测试数据的基础上,本文利用VA one声振全频仿真软件对M8和T7地板结构的隔声量进行了仿真计算,在低频段和高频段建立了不同的Hybrid模型,并将仿真结果与理论计算结果和实验结果进行了对比,误差分析表明了采用两种方法建模的正确性和可行性。 本文还针对铝蜂窝地板结构进行了影响隔声量因素的仿真分析,基于面密度、声桥、阻尼等多种因素提出了提高铝蜂窝地板隔声量的方法,并给出了仿真计算结果。