基于车牌跟踪调查的交叉口交通特性分析系统

作     者：廖燃焜 

作者单位：华南理工大学 

学位级别：硕士

导师姓名：许伦辉

授予年度：2011年

学科分类：08[工学] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：交通特性 车牌跟踪调查 数据处理系统 

摘      要：城市交叉口是城市道路系统的重要组成部分,是城市交通的咽喉所在,交叉口的运行状况是城市交通畅通与否的关键。对交叉口运行状况的分析与评价是优化交叉口,提高路网的通行能力和服务质量的基础,而交通调查是获得现状资料、进行交叉口分析与评价的基本手段,是基础中的基础。 传统的交通调查方法多采用大量的人力、物力进行调查,所得的交通调查资料需人工输入计算机进行整理,同时数据处理分析系统的开发比较落后,一般只能实现数据查询与统计工作。因此提高交通调查设备的现代化水平和交通调查的效率对于交通工程的发展具有重要的意义,特别是将交通调查与计算机相结合,实现交通调查的信息化与数据处理的信息化,将会使交通调查更具效率,调查的数据应用更广泛。 本文综合考虑交叉口几何参数、配时参数、流量、延误等交通参数之间的特征关系,采用基于车牌跟踪的交叉口调查方法采集交叉口交通特性数据,结合交叉口饱和流量、通行能力、延误等交通基本模型,对交叉口数据处理系统进行需求分析、系统功能及模型设计。利用VB将一整套数据处理的方法编成程序,实现数据处理操作的可视化与简易化。通过数据处理系统对基于车牌跟踪的调查数据进行处理、分析及挖掘,探寻调查数据与各交通参数间的关系,实现对交叉口现状的分析及评价,结果以Word或Excel输出显示,使数据分析结果应用到实际的交通管理或交通控制中。