震后交通系统通过能力研究

作     者：邵明洋 

作者单位：中国地震局工程力学研究所 

学位级别：硕士

导师姓名：林均岐

授予年度：2009年

学科分类：070801[理学-固体地球物理学] 07[理学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0708[理学-地球物理学] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：交通系统 网络分析 最优路径 路网容量 可靠性 Dijkstra算法 单元重要度 

摘      要：交通系统是大范围的网络系统,是生命线工程系统的重要组成部分,随着现代化建设和经济的发展,交通系统更是成为人们赖以生存的必要条件。交通系统在地震中一旦遭到破坏,会造成巨大的直接和间接经济损失,同时也给震后的应急救援工作带来极大困难。本文针对交通系统的通过能力、最大容量路径及网络重要度问题开展研究,主要包括以下内容: 1.介绍选题背景和该领域的研究现状,包括HCM、交通系统路网流量的研究现状和交通系统可靠性的研究现状。 2.介绍了交通系统的通行能力的定义和分类,对通行能力的影响因素进行了讨论,并对其分析方法进行探讨。采用交通分配模拟法作为交通系统通行能力的分析方法,对算例交通系统的路网容量进行了分析。 3.对交通系统最大容量路径、单源最优路径、最优路径算法、方法的比较进行了讨论,通过对Dijkstra算法的改进建立了最大容量路径—Dijkstra改进算法,对算例交通系统路网的最大流量路径进行了分析。 4.介绍了交通系统的单元重要度的概念,对单元重要度的分析方法进行了对比分析,给出了基于容量和可靠性的单元重要度分析方法,对算例交通网络的单元容量重要度和单元可靠性重要度进行了分析。