甲醇柴油燃料的实验研究

作     者：赵蒙生 

作者单位：长安大学 

学位级别：硕士

导师姓名：刘生全

授予年度：2010年

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：甲醇柴油 柴油机 乳化 动力性 经济性 排放性 

摘      要：随着石油储量的减少及生态环境的恶化,能源危机和环境污染已经成为当今社会最受人们关注的两大热点。而由于汽车保有量的不断增加,能源危机和环境污染的状况变得更加严重。因此汽车替代燃料的发展也越来越多的受到重视。甲醇由于其清洁、高效、经济且来源广泛,近些年来受到了人们的推崇。目前已在汽油机上得到了广泛的应用,但是在柴油机上应用相对较少。本文在国内外研究的基础上,对甲醇柴油燃料的开发及应用做了较为深入的研究。主要内容如下： 首先分析了发展甲醇柴油的优势所在,探讨了甲醇和柴油在物理化学及燃烧方面的不同,并根据这些不同提出了甲醇应用在柴油机上的一些调整方法,主要包括燃料的改质以及发动机为适合甲醇燃烧而进行的调整。 文章对甲醇柴油的互溶也进行了较为深入的研究。得出了表面活性剂复配更有利于甲醇柴油的乳化,复配能够减少添加剂的用量且能够延长稳定时间。研究同时发现甲醇柴油微乳化后添加助表面活性剂或水能有效的增加混合燃料的稳定时间。 在云内4100QBZL柴油机上完成了甲醇柴油发动机性能实验台架的搭建,并完成发动机的台架实验,研究发现发动机的动力性下降,经济性要好于柴油,排放方面C0、HC以及碳烟在甲醇添加量较小时下降明显,而在添加量较大时下降不明显甚至可能出现高于柴油的现象,而NOx在小添加量排放增加,添加量变大时会减少。在添加甲醇后CO2排放减少,且随添加量增大而减少增多。