滨海软土地区近接高铁顶进铁路立交桥综合施工技术

作     者：裴志强 

作者单位：石家庄铁道大学 

学位级别：硕士

导师姓名：刘勇;戴尊勇

授予年度：2015年

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 

主      题：全封闭止水 地下水位 基坑开挖 岩土工程有限元设计计算软件 自动化监测系统 

摘      要：本文研究了滨海软土地区近接高铁顶进铁路立交桥综合施工技术,具体来说,可以分为以下几个方面:（1）全封闭止水方案设计。本工程地层软弱,地下水位较高,工程止水方案设计为:框构工作坑及U型槽基坑开挖后不渗不漏,实现无水施工;顶桥降水顶进期间,线间止水帷幕渗透系数控制在1×108 m/s以下,从而避免由于地下水位下降引起的地层有效应力增加造成的路基下沉。（2）全封闭止水施工技术研究。本工程止水帷幕桩长最大21 m,距离既有京津城际最近2.5 m,本文通过城际刚构桥下止水帷幕及封底旋喷桩试验确定了施工工艺参数,为工程顺利进行提供了保证。（3）基坑开挖技术研究。本工程基坑开挖深度虽然最大只有6 m,但是由于地层软弱、地下水位较高,提高了施工难度。本文应用PLAXIS有限元软件模拟基坑开挖对既有线的影响程度,从而确定了合理的基坑开挖步序。（4）施工监测技术研究。运营中的京津城际附加差异沉降不得大于1 mm,为达到控制标准要求,本文采用SMAIS（自动化管理与分析系统）,研究制定了合理的监测手段及监测方法。