轨道车轮轴自动拆装机及其控制系统的研究

作     者：江先志 

作者单位：武汉理工大学 

学位级别：硕士

导师姓名：肖峻

授予年度：2004年

学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：轮对 轴承拆装 自动控制 

摘      要：当前我国经济的飞速发展，铁路系统的不断壮大，铁路设备及技术得到极大的提高，突出体现在计算机应用和信息化改造。铁路在我国几十年的发展中，为经济发展做出了巨大的贡献，尤其是当前铁路大提速，高速列车、高速铁路的引进及客运专线的建设，对推动国家的发展及人民生活的富裕，具有深远的意义。 保证铁路系统的安全和稳定，意义重大。对铁路系统的物质基础——铁路车辆进行定期、计划性的维护工作，是保证铁路系统正常运行的重要部分，以便及时发现并解决所存在的问题和隐患。铁路车辆的维护工作种类繁多、复杂，其中很重要的一项是车辆轮对的检修和维护工作。轮对的弯曲、磨损、断裂等故障会导致铁路车辆无法正常运行甚至造成严重的事故。 对铁路车辆轮对的检修，多数情况下需要把轮对从车辆上拆卸下来，除了观察磨损、裂纹、弯曲等情况，还要检查车轮与轮轴间的装配是否安全可靠，轴承与轮轴间结合力是否在安全范围之内、并对轮对与轴承结合力进行实测、记录、分析，以判断轮对质量是否合格。 本论文针对轮对轴承的退卸和压装工作及其自动控制，主要在以下四方面进行了研究：对拆装机的机械结构进行设计，以满足轮对拆装的空间及拆装力的要求;对拆装机采取液压驱动，以获得平稳而足够大的驱动力，并有利于整个过程的顺序控制;以接触器、继电器组合逻辑设计拆装机的电气控制系统，实现拆装机的手动控制;对电气控制系统进行计算机自动化改造，并采用Borland C++ Builder 6编程，实现自动控制和对拆装过程的数据记录及分析。 整个系统的设计过程，以机械设计理论和自动控制理论为指导，采用液压传动技术、电气控制和电子技术，并以软件工程思想规划自动控制软件系统，通过详细的方案设计、大量的功能性试验、最终研制成功了本铁路车辆轮对的自动拆装系统。 本系统在试运行中体现的性能和发现的缺陷，总的分为两个方面：自动控制程度和电磁干扰问题。本文在这两方面提出了一系列的改进方案，而且在提高系统自动控制精度及可靠性方面采取了有效的措施，提高了本系统的性能。本“铁路车辆轮对自动拆装系统最终成功地投入了使用，效果良好。