铁路运输部门成本定额研究

作     者：李源 

作者单位：北京交通大学 

学位级别：硕士

导师姓名：李文兴

授予年度：2015年

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：铁路运输企业 运输部门 成本定额 

摘      要：随着铁路运输经营方式的转变,铁路行业管理体制改革不断深入,铁路运输生产发生了翻天覆地的变化,尤其是几次大的提速,运用了大量新技术、新设备,大大提高了劳动效率。成本定额作为铁路运输成本主要的控制和预算方法,在实际工作中并没有充分、有效的应用,不能适应铁路运输生产的需要,不能充分发挥其科学的管理手段,导致了生产资源浪费、成本管理粗放,以及不同区域、路局成本比较失效等问题。只有制定准确、符合实际的成本定额,才能促使铁路运输企业的高效管理。 本文通过实地调研部分路局,分析现阶段铁路运输企业的成本定额体系现状及应用情况,并着重分析运输部门成本定额指标未得到应用的原因是无法制定整体定额,从而将运输部门的车站旅客服务和旅客列车服务为重点研究对象,分析其具体构成项目,以调研数据为支撑,利用描述统计及数据回归的方法,确定成本动因,测算成本动因和成本支出之间的数量关系,构建车站旅客服务和旅客列车服务的成本定额模型。 本文对于模型中的数据确定进行了详细的介绍,并选取一两个成本控制较好的典型路局代入模型进行检验,检验结果误差较小,说明模型拟合较好。为了让成本定额模型更好的应用到实际成本控制中,本文提出了加强成本信息化建设、完善考评指标体系、贯彻全员成本控制理念的建议,通过这些举措改善铁路运输企业成本控制的环境,使成本定额能够切实应用,从而实现资源的优化配置,使总体效益最大化。