某水利工程施工场内交通运输系统研究

作     者：孙福权 

作者单位：天津大学 

学位级别：硕士

导师姓名：王仁超

授予年度：2016年

学科分类：08[工学] 0815[工学-水利工程] 081503[工学-水工结构工程] 

主      题：水利工程 交通运输 系统仿真 场内交通 

摘      要：水利工程建设运输量大、强度高,为实现工程建设的实施目标,做到料物等资源及时供应到位,科学合理处理好水利工程施工场内交通运输系统存在的各式各样问题,在建设项目成本控制、运输系统畅通运行、圆满完成各项建设任务等方面都有重大的意义。大、中型水利工程建设项目突出的特点,主要体现在工程规模大、建设周期长、受环境影响因素制约强且对环境影响程度高等方面。因此,做好大、中型水利工程施工场内交通运输计划对于保证施工进度和施工质量、提高施工安全性等方面有非常重要的意义。水利工程施工过程中,针对某些复杂的施工部位和施工工序,如土石方场内交通运输,需要结合系统仿真技术进行模拟。但是,由于建设过程涉及问题的复杂性和仿真所需边界条件的不确定性,施工仿真的仿真质量和结果与现实情况往往存在比较大的偏差,而且仿真系统参数的设定也需要丰富的经验才能完成。本文对某水利工程施工场内交通运输中料物运输过程,结合系统仿真原理,建立了仿真模型。通过实际工程案例验证,该模型具有很好的适应性和智能性。经过工程计算分析,此模型得到的结果更为精确和符合施工实际情况。本文的详细内容如下:1.根据水利工程施工交通运输系统具有的特点,分析施工场内料物运输车辆行驶状态变化的限制和约束条件,并依据这些条件进行逻辑判断和数学计算,从而创建与之相适应的仿真模型;2.将料物运输车辆的行驶过程进行状态化界定,分为自由行驶状态、跟驰行驶状态和交岔路口行驶状态,并对其运行控制行为进行分析;3.针对交通道路、料源场地布置、运输车辆、装载机系统等构成要素及其之间的相互关系,对场内施工交通运输系统进行相关分析及划分;4.将创建的模拟仿真模型应用于某水利工程,并进行仿真结果分析。