斜靠式梁拱组合体系桥梁设计理论研究

作     者：李莹 

作者单位：同济大学 

学位级别：硕士

导师姓名：肖汝诚

授予年度：2006年

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：斜靠式拱桥 设计理论 参数分析 吊杆张拉 

摘      要：斜靠式拱桥是由两片竖直主拱与两片斜靠拱组合而成的空间受力体系。这是一类新型的梁拱组合体系桥梁，结构形式简洁、造型独特、体现了行人与行车并重的思想，是城市宽桥中颇有竞争力的结构形式。本文结合昆山玉峰大桥的工程实例对斜靠式梁拱组合体系桥梁的设计理论展开研究。 本文首先介绍了拱桥的发展，梁拱组合体系桥梁的特点、几座已建或在建的斜靠式拱桥的概况。 斜靠式拱桥的设计研究中，阐述了桥梁概念设计的含义、影响因素、过程及设计内容;分析了斜靠式拱桥不同体系的体系特点;介绍了昆山玉峰大桥设计中的关键问题。 影响斜靠式拱桥结构内力和稳定性的设计参数有很多。本文选取研究的影响内力的参数为矢跨比和拱梁刚度;影响稳定性的参数为不同的结构体系、斜拱倾角、横撑数量、横撑刚度及位置等。 最后，讨论了斜靠式拱桥吊杆张拉力的确定与调整的原理与方法，结合玉峰大桥吊杆密集的特点，合理确定了施工中的张拉顺序和张拉力。