客运专线列控中心仿真系统有源应答器报文及临时限速处理模块仿真与研究

作     者：蒋林 

作者单位：西南交通大学 

学位级别：硕士

导师姓名：郭进

授予年度：2009年

学科分类：08[工学] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：列控中心 有源应答器 临时限速 仿真 

摘      要：车站列控中心是客运专线列控系统的核心设备,它不仅要实现控制有源应答器的报文输出和临时限速的核对与执行,还要负责ZPW-2000A/K轨道电路的编码、区间信号机点灯逻辑、站间通信、区间及站内轨道电路改方等逻辑功能。列控中心担负着列车行车安全的重大责任,因此很有必要对其进行深入研究,以完善列控中心功能,但其功能强大、结构复杂、通信接口众多、造价高昂,在学校实验室条件下要对列控中心进行实设备研究是难以实现的。仿真作为一门综合性学科已有多年历史,仿真用模型代替实体,具有经济、安全和试验周期短等特点。利用计算机仿真列控中心的有源应答器报文生成过程、模拟临时限速命令的核对与执行的交互过程、控制LEU输出有源应答器报文,不仅大大节约了列控中心设备的试验费用,并与轨道电路编码模块、区间轨道电路改方模块相结合,对研究客运专线列控中心的功能具有重要现实意义。 论文的主要内容包括绪论,客运专线列控中心仿真系统分析,有源应答器报文模块分析,车站有源应答器报文数据分析,有源应答器报文生成与临时限速处理实现等部分。论文在分析列控中心仿真系统的基础上,对有源应答器报文生成与临时限速处理模块进行需求分析;根据软件设计原则结合本系统的具体要求,进行系统软件的总体设计;文中描述了系统主要功能:有源应答器进路报文的生成,临时限速命令的校核和执行,临时限速报文包的临时生成,有源应答器报文的组包发送。最后通过系统联调,很好地达到了列控中心功能仿真的目的。