基于系统动力学的汽车总质量费用模型研究

作     者：谢雨濛 

作者单位：重庆大学 

学位级别：硕士

导师姓名：王旭;李德川

授予年度：2016年

学科分类：120202[管理学-企业管理（含：财务管理、市场营销、人力资源管理）] 12[管理学] 0711[理学-系统科学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1202[管理学-工商管理] 020205[经济学-产业经济学] 07[理学] 071101[理学-系统理论] 

主      题：质量成本 系统动力学 汽车 总质量费用 

摘      要：在经过60余年的发展后,中国汽车产业已成为名副其实的汽车大国,从2009年起,中国蝉联了7年世界第一汽车产销国,但我国仍未成为汽车强国。汽车产品的质量问题与质量成本居高不下一直困扰着我国汽车企业。本文在传统质量成本模型的基础上,基于汽车制造企业的大背景,结合寿命周期成本,提出了适合汽车产品的总质量费用体系,为企业进行质量相关成本管理提供了新的思路。论文首先整理和介绍了质量成本、寿命周期成本以及系统动力学的基本概念和相关模型,主要研究内容、适用领域以及相关文献综述。其次,分析了我国汽车行业的发展现状和缺陷汽车召回情况,以及国内汽车企业进行质量成本管理时面临的难点。基于质量成本,结合寿命周期成本提出适合汽车产品的总质量费用体系。然后采用系统动力学方法,分析了总质量费用子系统内各要素间的相互关系,利用Vensim软件构建相应的汽车制造产品总质量费用系统动力学模型,并分析了模型的有效性。最后,将构建的总质量费用系统动力学模型运用于A汽车集团的B型车,运用仿真的方式研究总质量费用下各要素的相互关系以及其对B型车总质量费用和利润的影响程度,以期为A汽车集团未来的运营提供一定的指导和建议。