基于演化博弈的城市公交价格体系优化研究

作     者：姜成福 

作者单位：哈尔滨工业大学 

学位级别：硕士

导师姓名：安实

授予年度：2011年

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：城市公交 价格优化 演化博弈 

摘      要：随着城市机动车数量的不断增加,交通拥堵问题日益严重,优先发展公共交通解决交通拥堵和满足出行需求的作用,已得到广泛共识。合理公共交通价格政策是提高公交吸引率和实现公交系统协调发展的关键,而公交价格体系优化使公交价格政策的重要内容。城市公交方式服务价格体系优化研究,以及结合价格体系优化结果进行策略演化博弈分析,对于公交价格改革和实现公交可持续发展具有重要的理论与实践意义。 本文从城市公交主体行为分析的角度,采用效用理论和博弈理论定义了公交出行者成本和公交运营成本,明确了公交出行者公交方式选择行为和运营者间竞争与合作的博弈行为。总结公交出行者方式选择行为影响因素基础上,采用多项Logit模型刻画公交出行者方式选择行为。通过给出公交运营者价格策略集合,对公交运营者价格策略进行了演化博弈分析。 针对公交运营者和城市公交系统价格策略,分别建立了以单体收益最大为目标的公交企业价格优化模型,以及以公交市场总体为对象的城市公交系统价格体系优化模型;通过建立公交系统价格策略集和演化博弈模型,分析了公交价格策略系统演化路径和演化稳定策略;同时,对不同收益结果的策略演化稳定点进行了证明,给出了公交运营者采用价格策略获得不同收益时,公交价格策略演化路径和演化稳定策略。 以长春市以南湖大路和嘉柏湾小区之间的常规公交120线和轻轨3号线为例,研究了该公交系统优化价格体系;结合公交运营者采用不同价格优化策略的收益水平,对不同公交价格策略进行了演化博弈分析,获得了长春市两公交线路价格策略的演化路径和演化稳定策略。