城市轨道交通路网运营安全评价方法研究

作     者：黄雅坤 

作者单位：北京交通大学 

学位级别：硕士

导师姓名：王艳辉

授予年度：2014年

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：城市轨道交通路网运营安全 路网属性 综合评价指标体系 运营安全加权网络模型 

摘      要：摘要：城市轨道交通网络化运营进程不断加快,网络效应越发凸显,运营过程中的站站之间、线线之间关联性逐步增强,局部问题就可能会波及影响相关各条线路以及整个路网的运营,增大了城市轨道交通路网运营安全管理的难度,对城市轨道交通运营安全管理工作提出了更高的要求。从路网运营的角度分析研究城市轨道交通路网运营安全影响要素,并构建相应的指标体系和评价方法,提高运营安全管理水平,推进网络化运营安全管理一体化发展,为城市轨道交通网络化运营安全管理决策提供科学的支持和依据。 依托国家“十二五科技支撑项目“城市轨道交通路网运营安全保障关键技术与系统研制(编号：2011BAG01B02)。本文在深入分析城市轨道交通运营线路网络特性的基础上,综合考虑客流因素、关键设备设施因素、环境因素、管理因素等影响运营安全的要素,研究了城市轨道交通运营线路网络运营安全,提出了基于网络化的城市轨道交通运营安全影响要素指标体系,构建了运营安全网络模型,研究了相应的评价方法,并进行了应用研究。主要内容如下： (1)针对新形势下城市轨道交通网络化运营的特点,从客流、基础设备设施、路网环境、综合管理等方面深入分析了城市轨道交通路网运营安全影响要素。 (2)分析研究了城市轨道交通网络特性,构建了城市轨道交通运营安全加权网络模型,提出了不同类型节点、点强度、区间强度等的定义、说明及计算方法。 (3)系统的构建了城市轨道交通路网运营安全评价指标体系,研究了各指标的含义及计算方法,提出了基于熵值法与多层次模糊综合评价相结合的城市轨道交通路网运营安全综合评价方法(EMFC)。 (4)实例验证研究。以北京市城市轨道交通部分路网为研究对象,对其运营安全进行综合评价,验证了本文提出方法的合理性和可靠性,为城市轨道交通路网运营安全决策与安全控制措施提供了理论依据。