GIS技术在供电抢修车辆调度系统中的应用研究

作     者：董燕 

作者单位：华北电力大学 

学位级别：硕士

导师姓名：郑顾平;曹士诚

授予年度：2012年

学科分类：081603[工学-地图制图学与地理信息工程] 081802[工学-地球探测与信息技术] 080802[工学-电力系统及其自动化] 0808[工学-电气工程] 07[理学] 08[工学] 070503[理学-地图学与地理信息系统] 0818[工学-地质资源与地质工程] 0705[理学-地理学] 0816[工学-测绘科学与技术] 

主      题：GIS技术 供电抢修 车辆调度 

摘      要：随着电力工业高速发展,电网规模持续扩大,电网结构日益复杂,城乡配电网故障出现的绝对数量也急剧增加,如何保障在出现故障时快速修复供电系统,提高供电企业对电力故障报修的响应速度已迫在眉睫。提高响应速度的基本保证是抢修车辆和人员快速到达现场的时间,这就要求电力抢修车辆处于全天候受控状态并可以快速科学调度。目前大多数地区级供电企业对抢修车辆只是进行监控和定位,以防止出现超速和违规停放等现象,并无科学调度系统的支撑。 本文针对地区级供电企业对抢修车辆管理的实际需求,先对GIS技术和抢修调度车辆管理的相关技术进行了深入的分析研究,根据实际供电抢修调度的业务流程,构建了基于GIS技术的电力抢修车辆快速调度平台原型系统。该系统主要包括四大核心功能模块：车辆监控模块、工单管理模块、快速调度模块和系统管理模块。车辆监控模块实现了在抢修过程中对抢修车辆的全程监控和抢修完成后的轨迹回放;工单管理模块实现了抢修过程中工单的录入下发与查询和抢修完成后的工单统计;快速调度模块实现了抢修中故障点的快速定位和故障优先级判定,并计算最优路径快速调度抢修车辆;系统管理模块实现了用户权限、车辆信息的统一管理。 在车辆调度最优路径的选取上采用了路网模型和Dijkstra算法,在运行试用中能够实现对抢修车辆定位监控跟踪、历史轨迹查询等基本功能,优先级策略实现了协调并发故障的抢修调度,极大的提高了故障报抢修的时间。