“NCB”型机组轴系与框架基础的动力特性分析

作     者：张立建 

作者单位：上海交通大学 

学位级别：硕士

导师姓名：叶冠林;陈倪

授予年度：2013年

学科分类：08[工学] 081401[工学-岩土工程] 0814[工学-土木工程] 

主      题：“NCB” 汽轮发机组 轴系 框架式基础 动力特性 

摘      要：本文针对某“NCB型联合循环汽轮机发电机组的转子轴承系统和框架式基础的动力学特性进行了深入的分析，给出了优良的转子—轴承—基础系统的匹配设计方案，确保了该机组具有优良的振动性能，并安全投入商业运行。 该机组要满足在线“解列和“并列低压缸的要求，因此，汽轮发电机组的布置必须区别于常规火机组布置，其将发电机前置，并且在高中压转子和低压转子之间设置一SSS自动同步联轴器，这给汽轮发电机组的转子轴承系统设计带来了很大的挑战。轴系的动力学设计必须保证机组在凝汽式工况和背压式工况安全运行。此外，还要考虑要满足SSS离合器安全运行的要求，在这种情况下，对轴系设计提出了更高的要求。 汽轮机发电机组在布置上发生了改变，导致基础的框架匹配设计与常规的框架式基础相比也发生了相应的改变，本文给出了推荐的框架基础设计方案，通过大型商用软件Abaqus6.8.1对该方案进行深入的动力学特性研究，确保该方案满足国标中的“动规要求。此外，本文以框架式基础的“动刚度为桥梁，通过其与汽轮机发电机组“轴承座刚度的耦合，来分析机组轴系—轴承—基础系统的耦合效应。