发动机纵置车辆动力总成异常振动噪音识别分析方法

作     者：谢慧敏 

作者单位：合肥工业大学 

学位级别：硕士

导师姓名：卢剑伟

授予年度：2016年

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

主      题：动力总成 振动噪音 识别分析 敲击指标 悬置 

摘      要：汽车动力总成是汽车的关键组成部分,主要包括发动机、变速器等。动力总成异常振动噪音是影响汽车振动噪音指标的重要因素,掌握动力总成NVH性能分析与设计优化的关键技术是提升整车NVH性能的重要前提。本文针对某在研MPV车型NVH性能测试中发现的动力传动系统异常振动噪音进行声振测试,应用阶次分析对其故障特征进行辨识,探讨异常振动噪音的发生机理,针对发生异响的部件分别建立仿真分析模型,基于模型进行动力传动系振动噪音的关键影响因素分析及改善。基于ROMAX软件平台建立了变速器的动力学分析模型,对其固有特性和动态响应特性进行了分析,提出了一种变速器空载齿轮敲击的评价指标,以发动机气缸压力实测数据为输入,考察不同转速下空载齿轮敲击评价指标的变化,并从改善齿轮传递误差的角度,对齿轮结构参数和微观修形参数进行优化分析,分析结果与实验数据吻合。基于ADAMS软件平台建立动力总成悬置系统动力学分析模型,结合实验数据对其固有频率、解耦率以及动反力幅值变化进行分析,以固有频率合理配置、提升悬置解耦率及特定转速工况下的隔振效果为目标,对悬置元件结构参数及刚度参数进行匹配优化设计,相关分析结论与实验数据吻合较好。研究结果表明,动力总成异常振动噪音的识别分析方法可靠,可为类似车型NVH分析提供借鉴。