基于生态足迹法的北京市绿色交通生态效率研究

作     者：陈畅 

作者单位：燕山大学 

学位级别：硕士

导师姓名：李泉林;郑涛

授予年度：2015年

学科分类：02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 020202[经济学-区域经济学] 

主      题：北京市 绿色交通 生态效率 生态足迹方法 

摘      要：近年来,城市交通问题已成为我国三大城市问题之一。北京市作为我国首都,吸引着众多外来人口,人口的大量流动给其城市交通带来了严重的问题。本文通过建立改进型生态足迹模型,分析和评价了北京市绿色交通生态足迹和生态效率,表明绿色交通在提高交通运行效率、减少交通污染等方面具有积极的作用。然后结合目前北京市交通的情况,指出大力发展绿色交通是解决问题的关键,并提出大力推广绿色交通的对策和建议。首先,介绍了绿色交通概念和生态足迹理论,主要包括:绿色交通概念、本质和特征,生态足迹概念和一般计算模型。这为本文后续对交通生态足迹和生态效率的研究奠定了理论基础。其次,分析了北京市绿色交通的发展现状,从经济、社会、生态环境以及供需矛盾等方面分析北京市交通所面临的问题,找出问题产生的根本原因,并指出绿色交通是解决问题的出路。再次,建立了改进型交通生态足迹模型,该模型包括四个账户分别是建设用地账户、化石能源账户、森林用地账户和水资源账户。然后运用该模型对北京城绿色交通工具的生态足迹和生态效率进行分析,并与私人轿车作对比,结果显示,私人轿车的生态足迹远远大于绿色交通工具的生态足迹,轨道交通和公共自行车生态效率较高,因此得出绿色交通在节约资源、改善交通环境等方面比私人轿车更有优势的结论。最后,基于以上的分析和研究,并结合北京市绿色交通现状,从推广公共自行车、提高轨道交通利用率、加大清洁能源车辆的使用等方面提出了促进北京市绿色交通发展的对策和建议。