城市交通宁静化措施及评价研究

作     者：徐广超 

作者单位：东南大学 

学位级别：硕士

导师姓名：明图章;王健

授予年度：2016年

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：交通宁静化 应用流程 典型设计 评价模型 调查 

摘      要：城市交通的发展和机动车数量的上升导致城市内部非机动车和行人的出行越来越困难。同时也引起了街道和居住区道路交通量的上升和机动车速度的增加。城市内部机动车的负面影响越来越大。交通宁静化作为一种减少机动车负面影响的设计理念,在欧美已经应用得较为成熟,并且实施的效果也比较好。但是交通宁静化在我国的应用规模还比较小。本文从交通宁静化在我国初步应用的角度出发,介绍了交通宁静化的定义、适用范围以及各类交通宁静化措施的特征、优缺点、使用时的注意点、适用性和不利影响;结合国外交通宁静化措施的应用流程和国内的实际情况,简要分析了交通宁静化措施的需求,叙述国内交通宁静化措施的初步应用流程;结合国内外文献和规范,叙述了交通宁静化措施设计要考虑的因素和常用交通宁静化措施的典型设计样图和尺寸;建立了评价模型来从备选方案中选择措施,并且此评价模型也可以用来确定现行的措施是否合理;通过调查交通宁静化措施的应用现状,结合案例分析,阐述了国内设置交通宁静化措施的不合理的情况,建议设置交通宁静化措施的地点以及使用交通宁静化措施的注意点。论文成果将为道路从业人员提供参考,并为今后相关规范的编制提供帮助。