体式钢筋混凝土简支板桥称承载能力烟具

作     者：杜龙义 

作者单位：河北工业大学 

学位级别：硕士

导师姓名：宋娃丽;石晨英

授予年度：2007年

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：整体式钢筋混凝土 板桥 承载力 横向内力 有限元法 

摘      要：随着我国公路建设的迅速发展,由于道路宽度的要求,整体式钢筋混凝土简支板桥的宽度与跨度比常小于1,由此需研究该种桥型的纵向及横向的承载能力。 本文通过分析邢台市的重载车辆的类型,轴重,收集和查阅整体式钢筋混凝土简支板桥设计和施工的基本情况,建立了整体式钢筋混凝土简支板桥的力学模型,按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)规定的设计荷载,给出按纵向弯矩确定桥梁承载能力的方法。 综合分析了比拟正交异性板法、刚接板法以及ANSYS有限元程序对整体式钢筋混凝土简支板桥横向弯矩的计算方法和计算结果,总结出该种桥型的横向内力与桥梁材料的泊松比之间的关系,给出按横向弯矩确定桥梁承载能力的方法。 对于整体式钢筋混凝土简支板桥,宽跨比较大时,其桥受力为双向受力状态,且横向弯矩值较大,通常桥的横向钢筋量不能满足横向承载力的要求,设计中不得忽视横向内力的计算,以防止板桥出现纵向贯通裂缝。