高速公路收费站ETC车道设置仿真研究

作     者：潘红 

作者单位：东南大学 

学位级别：硕士

导师姓名：路小波

授予年度：2005年

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：收费站 电子不停车收费系统 车道布局 车道配置 仿真 

摘      要：高速公路收费站是高速公路交通的瓶颈地段,采用ETC(Electronic Toll Collection)电子不停车收费系统可以有效的解决这一问题,经过合理的ETC改建后的收费站不仅可以提高收费站的通行能力,也大大降低了车辆在收费站处的延误。为了减少收费站ETC改建的失误,论文探讨了适合我国国情的ETC车道布局并利用计算机仿真的方法探讨了收费站ETC车道的设置类型和数量。 本文提出了适合我国国情的ETC车道布局的几种模式;分析了高速公路ETC收费站的交通流特性;创建了高速公路ETC收费站的计算机微观仿真模型;利用Visual C++编写了高速公路ETC收费站的计算机仿真程序ETPS,通过计算机仿真动画直观的反映出ETC收费站车辆的行驶行为并计算出收费站的效率指标;根据设定方案的仿真结果,分别分析ETC车道设置数量和类型、ETC使用率、MTC误入率对收费站整体服务水平的影响情况;最后,应用评价结果,寻求在不同的ETC改建时期、不同的交通量与不同的ETC使用率下,最适当的ETC车道配置类型和数量,为具体的收费站的ETC改建提供依据并为新建收费站的设计提供参考。