双排桩桩排间土拱效应的发育规律研究

作     者：申永江 杨明 项正良 郑茂营 徐伟国 文康 SHEN Yongjiang;YANG Ming;XIANG Zhengliang;ZHENG Maoying;XU Weiguo;WEN Kang

作者机构：中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430056 苏州太湖国家旅游度假区住建局江苏苏州215164 

出 版 物：《水文地质工程地质》 (Hydrogeology & Engineering Geology)

年 卷 期：2015年第42卷第1期

页      面：70-74页

核心收录：

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(41102171) 中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013T001) 中国博士后科学基金资助项目(2012M521556) 

主　　题：滑坡推力 悬臂式双排抗滑桩 滑坡 

摘      要：双排抗滑桩是治理大型滑坡的有效手段之一。目前对单排桩桩后土拱效应的研究较多,但对桩排间岩土体中土拱效应的研究还比较少。桩排间土拱效应是滑坡推力在前后排桩之间传递的媒介。运用大型通用有限元程序ANSYS,建立三维有限元模型,分析桩排间岩土体中应力的转移与重分布,并探讨桩间距与桩宽之比以及桩排距对桩排间土拱效应的影响规律。分析结果发现,在合适的滑坡推力作用下,桩排间岩土体中能够出现土拱效应;随着桩间距与桩宽之比或桩排距的增大,桩排间土拱效应将会消失。在双排桩的设计中,应选择合适的桩排距和桩间距,建议桩间距取2～3倍的桩宽,桩排距取2倍的桩截面高度。