桥梁动态称重系统在自锚式独塔悬索桥轻型组合桥面中的试验研究

作     者：房啸 赵华 张斌 廖万成 张钰菲 FANG Xiao;ZHAO Hua;ZHANG Bin;LIAO Wancheng;ZHANG Yufei

作者机构：湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室湖南长沙410082 

出 版 物：《铁道科学与工程学报》 (Journal of Railway Science and Engineering)

年 卷 期：2020年第17卷第10期

页      面：2558-2567页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：湖南省重点领域研发计划资助项目(2019SK2172) 

主　　题：球扁钢-STC轻型组合桥面 自锚式独塔悬索桥 桥梁动态称重 标定影响线 单轴轴重及总重识别 

摘      要：将桥梁动态称重(BWIM)系统应用在采用球扁钢-超高性能混凝土(STC)轻型组合桥面的自锚式独塔悬索桥中,根据球扁钢-STC轻型组合桥面局部受力显著的特点,通过标定球扁钢加劲纵肋来获取桥梁应变响应,基于BWIM系统算法反算车辆轴重信息。为最大化局部受力效应,选取桥塔截面为测试断面。实桥试验结果表明:采用各趟自身标定影响线的单轴轴重及总重识别误差要优于采用平均影响线的识别误差,但这2种情况均具有较高的轴重识别精度;BWIM系统可以高精度识别车辆单轴轴重以及总重,单轴轴重识别误差平均值为1.8%,总重识别误差平均值为0.2%;BWIM系统应用在采用球扁钢-STC轻型组合桥面的自锚式独塔悬索桥中能有效识别车辆速度、轴数、轴距以及轴重,为车辆超载监管和桥梁健康监测提供了一种有效方法。