连拱隧道施工过程中裂缝分布规律调查及产生原因分析

作     者：张成良 赵任旭 刘磊 ZHANG Chengliang;ZHAO Renxu;LIU Lei

作者机构：昆明理工大学国土资源工程学院云南昆明650093 

出 版 物：《自然灾害学报》 (Journal of Natural Disasters)

年 卷 期：2020年第29卷第5期

页      面：115-122页

核心收录：

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 08[工学] 0815[工学-水利工程] 081503[工学-水工结构工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51934003,51864023) 云南省高校深地资源开发科技创新团队支持计划项目 

主　　题：连拱隧道 裂缝分布规律 原因分析 

摘      要：在连拱隧道先行洞施工过程中,岩体开挖卸荷导致隧道围岩向临空面移动,致其拱顶上方和靠近后行洞一侧斜上方向围岩向先行洞临空面方向移动,进而引起围岩卸荷松动,降低岩土体的完整性和稳定性。随着后行洞开挖的进行,先行洞和后行洞相交的三角区域围岩产生二次扰动和卸荷松动,并向开挖一侧产生移动,其由于围岩移动所产生的荷载全部或部分转移到拱腰至拱肩位置的支护结构上,往往会在衬砌上产生数量不等、宽度不均、深度不同、方向各异的裂缝,使二衬出现张裂、压溃、错台等病害,严重影响了施工和运营过程中的交通安全。基于对现场施工过程中的裂缝分布、范围、数量、类型、深度、宽度随施工变化过程中的分布规律展开调查,确定裂缝的形成原因和分布规律,并结合监控量测数据和数值分析结果,阐明裂缝产生的机理,为防止隧道裂缝的发生和隧道施工措施的处置提供理论依据。