马鞍山长江大桥中塔钢-混凝土叠合段施工关键技术

作     者：吕奖国 殷永高 向文凤 吴义龙 丁蔚 LV Jiangguo;YIN Yonggao;XIANG Wenfong;WU Yilong;DIN Wei

作者机构：安徽省高速公路控股集团有限公司合肥230088 中铁大桥局集团第四工程有限公司南京210031 

出 版 物：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 (Journal of Wuhan University of Technology（Transportation Science & Engineering）)

年 卷 期：2015年第39卷第1期

页      面：74-77页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 0808[工学-电气工程] 0809[工学-电子科学与技术（可授工学、理学学位）] 08[工学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：交通运输部建设科技项目资助(批准号:2013 318J14 360) 

主　　题：钢-混凝土叠合 模型试验 自密实混凝土 无粘结预应力 

摘      要：马鞍山长江大桥中塔设计为钢-混凝土叠合塔,叠合段处于钢-混凝土结构过渡部分,钢塔荷载通过混凝土顶面直接传递,混凝土顶面与钢塔柱底座板接触的密贴性是保证结构安全的关键.通过试验确定叠合段混凝土配合比、施工工艺,开展1/4模型试验验证施工工艺的可靠性.在离钢塔柱2m处设置后浇混凝土叠合段,采用195cm自密实混凝土+5cm高性能砂浆,成功解决了叠合段混凝土浇筑难题.最后进行钢混接头无粘结预应力的张拉,确保了钢塔柱与混凝土塔柱之间无缝连接.