可拆解盾构下穿既有桥桩磨桩施工影响研究——以宁波轨道交通4号线柳宁盾构区间为例

作     者：李发勇 LI Fayong

作者机构：中铁隧道股份有限公司河南郑州450003 

出 版 物：《隧道建设（中英文）》 (Tunnel Construction)

年 卷 期：2020年第40卷第10期

页      面：1506-1515页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：可拆解盾构 磨桩 施工控制 数值模拟 安全评估 

摘      要：为解决宁波火车站过站空间有限,以及盾构过站面临吊装孔无预留、车站净空不足的难题,宁波轨道交通4号线在柳宁区间采用拼装式可拆解盾构进行掘进。在此背景下,以宁波轨道交通4号线拼装式盾构磨桩通过苍松路下立交为研究对象,阐述该区间创造性使用拼装式可拆解盾构的必要性以及刀盘分块设计的有效性,利用数值模拟对可拆解盾构刀盘强度进行研究,并利用地表沉降监测结果分析拼装式可拆解盾构磨桩施工的稳定性。结果表明:将刀盘分为一大两小3块的拆解方案,在盾构磨桩施工中的结构强度满足要求。配合盾构推进过程中的施工控制,对桥面及地表进行沉降监测。监测结果表明:地表最终累加沉降值分布于-5~2 mm,未达到预警值,说明施工过程中沉降值处于可控范围内。