INNOVIA 300跨座式单轨系统在芜湖单轨交通的折返性能分析

作     者：李辉光 LI Huiguang

作者机构：中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司安徽芜湖241000 

出 版 物：《都市快轨交通》 (Urban Rapid Rail Transit)

年 卷 期：2020年第33卷第5期

页      面：101-105页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：跨座式单轨 折返时间 牵引计算 基于通信的列车控制(CBTC) 

摘      要：介绍INNOVIA 300跨座式单轨系统车辆、道岔和信号的主要特点和性能参数。针对芜湖单轨交通2号线万春湖路站至梦溪路站区段线路,建立多质点列车模型进行列车牵引仿真计算。在列车牵引仿真计算的基础上,根据站前、站后折返的作业流程进行基于通信的列车控制(communication based train control,CBTC)下的折返运行分析。结果表明,采用R100 m渡线和R69 m渡线的站前折返发车间隔分别为128.7 s和132.6 s,站后折返发车间隔分别为80.4 s和83.5 s;停站时间直接影响发车间隔,当停站时间不超过65 s时,站后折返时间均满足远期2 min的发车间隔要求。利用INNOVIA 300跨座式单轨系统良好的折返性能可以有效提高系统运能,缩短乘客等待时间,并为线路的运营组织和优化奠定基础。