基于GIS的长江中游城市群交通可达性研究

作     者：吕尧 Lv Yao

作者机构：山东科技大学测绘科学与工程学院山东青岛266000 

出 版 物：《城市勘测》 (Urban Geotechnical Investigation & Surveying)

年 卷 期：2020年第5期

页      面：36-40页

学科分类：12[管理学] 1204[管理学-公共管理] 08[工学] 081304[工学-建筑技术科学] 0813[工学-建筑学] 120405[管理学-土地资源管理] 

主　　题：可达性 加权平均交通时间 长江中游城市群 

摘      要：基于GIS网络分析法、加权平均交通时间法和反距离加权插值法,以长江中游城市群31个城市行政区域为研究对象,对区域公路、铁路、水运三种交通方式进行可达性分析。结果表明:区域综合可达性总体较好,多数地区平均交通时间低于平均值503.21 min;公路可达性呈现以武汉-长沙-南昌为中心的三角分布特征,与汉-长-昌为基础的环形路网基本一致;铁路可达性以京九线、京广线为主要轴线,两线包围区域可达性较好,平均交通时间范围为110 min^220 min;港口可达性整体较好,可达性低值区域(860 min^1460 min)呈带状分布。文章的最后提出了区域交通可达性及其均衡性提高的针对性措施。