城市紧凑度对空气污染的影响机制

作     者：豆建民 陶志鹏 汪维 DOU Jian-min;TAO Zhi-peng;WANG Wei

作者机构：上海财经大学城市与区域科学学院上海200433 上海财经大学长三角与长江经济带发展研究院上海200433 

出 版 物：《经济管理》 (Business and Management Journal ( BMJ ))

年 卷 期：2020年第42卷第9期

页      面：5-26页

核心收录：

学科分类：12[管理学] 1204[管理学-公共管理] 120405[管理学-土地资源管理] 

基　　金：国家自然科学基金面上项目“区域一体化视角下污染产业空间分布的边界效应与区域协调对策研究”(71974120) 上海市哲学社会科学规划项目“长三角一体化对污染产业区域分布的影响研究”(2018BJL005) 中央高校基本科研业务费专项资金项目“污染产业空间分布边界效应研究”(CXJJ-2019-426)。 

主　　题：城市紧凑度 空气污染 广义空间嵌套模型 中介效应 异质性 

摘      要：紧凑城市作为我国现今重要的城市规划理念,其是否影响城市空气污染,将直接影响我国绿色城镇化发展进程。本文在一般均衡的框架下,通过将城市紧凑度和空气污染排放纳入内生增长模型,阐述了城市紧凑度对空气污染的影响及其作用机制。在理论研究的基础上,本文构造了城市紧凑度指标体系,采用2004—2016年105个城市市辖区的数据,借助广义空间嵌套模型检验城市紧凑度与空气污染之间的关系以及影响机制。研究发现:城市紧凑度与空气污染呈现“倒U型关系,当紧凑度达到一定临界点后,提高城市紧凑度将有利于减少污染物排放。此外,邻近城市紧凑度提升也将有利于本地空气质量改善。城市技术水平、能源消费可以作为城市紧凑度影响空气污染的中介变量,其中,城市紧凑度通过提高城市技术水平和降低能源消费,从而减少城市空气污染排放;城市紧凑度对空气污染的影响存在异质性,东部和中部地区城市紧凑度与空气污染存在显著的“倒U型关系,但西部地区则不显著,且只有具有高密度开发和交通紧凑特征的紧凑型城市才会抑制空气污染。